尼龍顆粒
牌號：NC45
碳纖維含量：45%
碳纖維具有質輕、拉伸強度高、耐磨損、耐腐蝕、抗蠕變、導電、傳熱等特點，與玻璃纖維相比，模量高3?5倍，因而是一種獲得高剛性和高強度尼龍材料的優(yōu)良增強材料。尼龍和碳纖維都是各自領域性能可靠的材料，其復合材料綜合體現(xiàn)了二者的優(yōu)越性，強度與剛性比未增強的尼龍高很多，高溫蠕變小，熱穩(wěn)定性顯著提高，尺寸精度好，耐磨，阻尼性優(yōu)良，與玻纖增強尼龍相比有更好的綜合性能。
碳纖維/尼龍復合材料具備了代替金屬的優(yōu)異性能，且質輕高韌，易于加工，其應用范圍幾乎涉及國民經濟的各個領域。
1.汽車工業(yè) 碳纖維增強尼龍復合材料廣泛應用于汽車工業(yè)，這主要是因為上述材料的耐油性、耐磨性和抗蠕變性極佳，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬材料時具有重量輕的優(yōu)勢。包括PA66 在內的多種工程塑料被碳纖維增強后正逐漸取代早先汽車用金屬壓鑄構件，如燃料箱等。在美國、西歐和日本，尼龍幾乎用于汽車的所有部位，如發(fā)動機部位、電氣部位和車體部位。碳纖維增強尼龍復合材料具有較強的耐疲勞能力，這種特性使其應用于汽車內燃機同步驅動齒輪的制造。德國重型柴油機就使用了這種材料制造齒輪、管接頭等零件。
2.國防工業(yè) 美國印第安納Wikon-Fiberfil公司開發(fā)了含碳纖維40%的PA66復合材料，牌號為NylamM1501，其性能超過目前使用的其它高強度材料。這種材料可代替金屬，主要用于國防與宇航領域。美國MX導彈使用40%碳纖維增強PA66代替鋁合金制造導彈發(fā)動機部件。英國亨廷公司開發(fā)的火箭筒的筒體大部分為碳纖維增強尼龍制造，兩節(jié)型的發(fā)射筒用長纖維卷繞法制造，箭彈彈尾也由上述材料制成。
3.航空航天 美國比奇飛機公司研制的雙發(fā)小型公務機，其主機翼、鴨翼、穩(wěn)定翼、短艙等70%的部分使用了碳纖維增強/環(huán)氧/尼龍材料，新材料比傳統(tǒng)的鋁材輕19%，這對提高速度、節(jié)省燃料極其有利、具有良好的經濟性和長效性。目前，波音公司正在用其制造民用飛機的機艙。
4.文體用品 制造網球拍和高爾夫球棒，也可用其制造頭盔、汽車防撞杠和機器人手臂等。
| 密度 g/cm3 |
拉伸強度 MPa |
斷裂伸長率 % |
彎曲強度 MPa |
彎曲模量 MPa |
|
| 純尼龍66 | 1.14 | 80 | 10 | 105 | 2800 |
| 尼龍66（含45%碳纖維） | 1.30 | 200 | 2~3 | 260 | 15000 |
*以上數(shù)據(jù)為公司自測值，非保證值，僅供參考。
注意事項
1、碳纖維紗毛或碎片如果粘到皮膚上，會引起皮膚過敏，若誤吸，會損傷呼吸器官。因此，使用碳纖維或碳纖維機織物時必須穿戴防護用具，并保持工作場所通風良好。
2、由于碳纖維具有導電性，因此，使用碳纖維或碳纖維機織物時，必須對現(xiàn)場的各種電器設備或插座等做好防塵處理，防止紗毛降落在上面，導致短路或損壞電力設備。
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